加速向新能源转型，传统豪华品牌是积极的。奔驰大G变“电G”，奥迪牵手上汽，宝马联手长城。有意思的是二线豪华品牌，凯迪拉克、沃尔沃和雷克萨斯，刚好代表着“死磕自研”，“借力打力”和“口不对心”的三种态度。

凯迪拉克

借助平台快速推新

通用的奥特能纯电专属平台，被大家低估了，甚至是忽视了。其实奥特能平台的综合实力并不差，尤其在能耗、安全、稳定性和智能化整合能力方面，都是拿得出手的。

奥特能平台是通用汽车全面电动化的基石，它整合了通用汽车28年的电气化经验和前瞻技术。本田在北美找通用合作，除了看中奥特能平台的高通用属性，还有极高的可拓展性。

凯迪拉克第二款纯电产品IQ傲歌，定位纯电中型SUV。如果你非要把IQ傲歌看作是别克E4的精装修版，也可以。基于奥特能纯电平台的实力，IQ傲歌的驾控体验、安全性能，以及真实续航等方面的表现，都是同级出类拔萃的水平。

在本届北京车展上，IQ傲歌正式上市，标准续航版售价23.97万元，四驱长续航版26.97万元。IQ傲歌给到车主可享包括整车及三电系统终身质保的同时，购买IQ傲歌的凯迪拉克车主可享最高8折的3年保值回购。

无论是承袭经典的钻石切割设计，还是游艇式环抱座舱，IQ傲歌都能给你豪华品牌应有的体验。但是，这些真的不是重点，刚才提到，奥特能平台一大亮点是稳定和安全，IQ傲歌在电池和车身安全上下狠功夫，打造“电力坦克”级安全。

IQ傲歌长续航版电池包采用六横七纵钢骨梁井字形结构，其中，电池包壳体高强度钢及以上占比接近99%，1500MPa超高强度钢占比37.5%，硬度超越潜艇外壳。层层防护让IQ傲歌电池包的抗挤压性能达到国标的3倍，侧面柱撞测试标准超国标24倍。

除了物理防护外，奥特能电池采用专属电芯配方，热稳定性提升10%。值得一提的是，wBMS无线电池管理系统可实现7×24h、每秒1000次不间断监控电池健康，一旦发生碰撞，会在2毫秒内高压断电。

沃尔沃

借助母公司技术平台

沃尔沃的新能源技术储备，可以是说没有，自家搞只能搞出没啥亮点的T8插混系统。实在是没办法，只能向吉利母公司求助。极氪009换壳便是沃尔沃EM90，而今天的主角EX30同样基于浩瀚纯电平台打造，同宗兄弟车型是极氪X和smart精灵#1。

此次北京车展，紧凑型SUV的沃尔沃EX30正式开启预订，预售价格区间为21万—26万元。包含3年不限里程整车质保、8年16万公里三电系统质保等四大保障权益；沃尔沃车主置换或者增购，可享12000元的购车补贴。

沃尔沃EX30很能体现北欧的设计理念，虽然定位紧凑型SUV，但视觉上并不显大，反而有点小型的SUV的感觉。4233mm的车长，车宽1838mm，轴距2650mm，沃尔沃EX30的车身尺寸确实不大，跟小型SUV的本田缤智差不多。

外观设计上，沃尔沃EX30简约而自然，摒弃了不必要的装饰，追求最简单的线条设计美感，这种纯粹的设计手法可能没有视觉冲击力，但胜在耐看。内饰方面，也是沃尔沃的一贯风格，就是没什么豪华感可言，走的是素雅路线。

毕竟机遇吉利集团浩瀚架构打造，沃尔沃EX30的驾品质和操控性能都不用质疑，以及大家关心的安全问题也是可以放心。沃尔沃EX30纯电续航590km，电池电量从10%充到80%最快仅需26分钟，总感觉吉利了“留一手”。

雷克萨斯

死鸭子嘴硬

别人打不过就加入，丰田打不过就抵制。丰田集团，包括雷克萨斯，一直炮轰电动车，一直抗拒向新能源转型。但面对中国庞大的市场，也只能逐步布局电动车。雷克萨斯曾表示，将在2030年实现产品的全面电气化。但需要指出的是，日系车所理解的“电气化”和我们所说的“新能源”是两回事。

雷克萨斯在本届北京车展上亮相了下一代纯电概念车型LF-ZC，以及承载品牌未来愿景的纯电旗舰概念车型LF-ZL。不要以为概念车就遥不可及，LF-ZC计划2026年上市。两款车型很可能搭载丰田在2026年投产的下一代高性能锂离子电池，拥有800公里的续航里程，电量从10%充至80%仅需20分钟。

作为概念车，只是预示着雷克萨斯对未来电动出行的思考、前瞻和理念。LF-ZL倡导可持续的“无忧生活方式”，让用户在自由畅享生活的同时，也能对周围的人、环境和社会做出积极贡献。LF-ZC遵循雷克萨斯独特的可持续发展理念，通过材料的创新可能性，兼顾环保和社会的可持续发展，同时契合豪华设计理念。

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最 后

面对瞬息万变的中国市场，豪华第一阵营的BBA日子不好过，二线豪华品牌就更不好过了。讴歌“撤了”，林肯、英菲尼迪和捷豹路虎早就已经被边缘化。雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃，积极向新能源转型，寻求一线生机。雷克萨斯坚定电动化方向的决心；凯迪拉克借助通用奥特能平台快速推新；沃尔沃借力母公司技术平台。无论是那种态度和方式方法，新能源转型是不可逆转的趋势，豪华品牌想要活下去，只能顺势而为。