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韩国政府过度投机抛弃我国市场转而拥抱欧美市场，没有想到投靠欧美远离中国的后果不但没有过上好日子，反而越来越难了，特别是美国通过美元收割世界财富失败，刀口只能向内面向日本和韩国，在导致亚洲货币大贬值危机之时，最惨的是日本和韩国。

最近对于韩国来说，一件大事对韩国再一次重大打击，我们看看是什么事呢？

韩国希望通过低价抢到卡塔尔18艘27.1万立方米LNG液化天然气船的制造订单失败，韩国的全方位落后再一次打击了韩国

据央视新闻报道，今年4月29日中国船舶集团与卡塔尔能源集团举行签约仪式，这标志着中国船舶拿下一个全球最大造船订单，这个订单是建造18艘27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船。这18艘船订单对我国的意义在于，18艘液化天然气船将完全由中国船舶集团自主设计、建造，较常规液化天然气运输船的运载能力高57%，标志着中国LNG船无论是研发设计还是建造都跨入超大型领域，我国船舶的研发设计能力向世界领先目标迈进，是中国船舶集团在超大型液化天然气船建造领域国际影响力不断提高的重要体现。

中国拿下这一造船订单，最难过的是韩国。法国投资银行专家说：“韩国真的很担心。“因为韩国造船商现代重工业公司、韩华海洋公司和三星重工业公司去年就预计今年将为卡塔尔提供多达40艘液化天然气油轮，从中获得90亿美元的收入，好像卡塔尔的造船订单已经是韩国的囊中之物了。韩国似乎也有这样的底气，毕竟长期以来，韩国一直以制造世界上最先进的海船包括液化天然气运输船和客运邮轮而闻名。在两年前卡塔尔也确实把造船大订单交给了韩国，确实双方也有合作的基础。2022年卡塔尔能源公司向中韩两国订购66艘LNG船，韩国三家船企共同承担54艘船的制造任务，中国仅拿到制造12艘船的订单。

韩国这一次也是志在必得，并给出了一个非常低的报价。但没有想到，这一次韩国早早出局了，中国拿下了全部18艘船的订单，这让韩国破防了。而这背后反映了韩国造船业的没落和中国造船业的进一步崛起，因为价格并不是决定订单的最重要因素。那韩国有哪些不利因素呢？

一是韩国造船业问题频发，这也是中国造船业强势逆袭的重要原因。打铁还需要本身硬，去年韩国“KC-1”型号 LNG 船出问题了，5年修了4次，目前仍不过关，其造成的经济损失高达2.9亿美元。到现在仍然没有解决，这导致卡塔尔无法相信韩国的造船质量。

二是韩国造船业并没有掌握造船的核心技术，造船的核心部件全是他国进口，这造成造船的成本具有非常大的不可控，一旦船体原材料的价格不断飙升，韩国造船业订单就会亏损，这必须影响造船订单的及时交付和质量。

三是韩国造船业低价拿下造船订单，虽然表面上支撑了韩国造船业在全球市场上的重要地位，但却往往属于打肿脸充胖子，大大地压缩了韩国造船业的利润空间甚至赔钱，导致韩国国内船企长期亏损根本不赚钱，难以有效提升技术和能力，不具有可持续发展能力。

四是这次造船订单韩国之所以早早出局，根本的原因还是技术因素，卡塔尔明确要求这批液化天然气船的主机必须使用瑞士生产的。但瑞士造船主机的企业已经被我国收购，我国可以提供符合卡塔尔要求的船舶主机，韩国缺乏生产符合卡塔尔要求的主机的能力，才是严重影响他们在该订单中的利润和竞争力的核心因素。

卡塔尔将18艘27.1万立方米LNG液化天然气船的制造订单交给了我们，既表示了对我们实力的信任，也表明我们在国际造船市场上的声誉和实力，并在国际造船市场上树立了更加稳固的地位。卡塔尔能源事务大臣就表示：以前所有的船只都是在韩国造船厂买的，鉴于我们想要的船只规模以及中国造船能力的提升，所以我们选择中国造船厂。

韩国造船业的优势已经不复存在，这让那些以韩国造船业自豪的韩国国民陷入了尴尬的境地，同时对韩国造船业在全球造船市场竞争中的实力和信誉带来至关重要的，这才是韩国最担心的。

韩国在地缘政治上跟随美国针对中国，严重地影响了韩国的经济发展和经济能力，这是导致韩国日子越来越难过的原因

韩国曾经是亚洲四小龙，在经济上取得过非常好的成就，但也许正因为如此，反而助长了韩国人自大和过度自信的性格，本来中韩近邻经贸关系非常密切，韩国因为特殊地缘关系搭上了我国经济发展的快车赚得盆满钵满，在赚取了大量的经济利益同时经济取得了快速的发展。

但韩国政客们过于短视的特点以及国家主体非自主化导致韩国一再出现误判和反叛，一心投靠了西方阵营而全面放弃了中国市场，更过分的是在积极投靠西方的同时，还联合欧美以及日本积极地对我国的科技、经济、文化等方面进行全方位的制裁和打击，并在我国的核心利益台海、南海问题上口出狂言、指手画脚，严重侵犯我国的核心利益并破坏了双方经贸合作的基础，韩国希望抑制中国的发展同时提升自己的国际地位和经济发展能力剧本不错但结果却拿反了，韩国虽然也给我国造成了一定的困扰，但他们自身老百姓的日子反而过得更惨了。

韩国2023年的GDP增长率仅为1.4%，创下了近三年来韩国经济增长的最低水平，韩国经济面临了一系列严峻的问题，进而导致韩国的经济已经处于经济崩溃边缘，。

韩国曾经的优势汽车产业早已经优势不再，并逐步被我国汽车市场所抛弃，2023年韩国的起亚、现代等品牌汽车在我国的销售量暴跌了30%，韩国自以为的优势产业 汽车行业正逐渐退出我国的主流市场。

韩国曾经不可一世的半导体本来一直以中国市场赚取巨大的利益，但韩国却非要参与欧美日韩联盟对我国的半导体进行制裁，结果是韩国原有的半导体特别是芯片行业无法向中国出货，随着我国芯片自主研发生产能力的提高，韩国的半导体销售额下降了37.5%，这也是直接韩国对华由贸易顺差成为贸易逆差的重要原因。全球可折叠市场份额排名第一的三星电子，在中国市场以5.9%的市场份额跌至第五位，韩国三星手机在我国已经快接近无人问津的地步。

韩国的另一优势行业造船业的市场份额正被中国取代，截至今年3月全球总造船订单中国占了59%，而韩国占仅有24%。上面提到的卡塔尔造船订单全部交给中国可以说是代表着韩国造船业彻底被中国所超越，已经不再具有造船业的核心竞争力。

韩国因为对华赴韩旅游采取了各种不友好的政策，导致以中国游客为主的韩国旅游业遭到重创，韩国一直期待的中国去韩国旅游热潮并没有如愿出现，特别是韩国的物价水平大幅度上涨，2023年韩国全年居民消费价格指数(CPI)为111.59，同比上涨3.6%，农副产品价格居高不下，10月和11月(14.7%)、12月(15.7%)连续三个月呈两位数上涨，也急需与中方缓和关系而解决经济难题。

压垮韩国经济的最后一棵稻草是韩元汇率暴跌，68万亿资金紧急逃离韩国，韩国的未来面临巨大的风险

尽管在目前这一波美联储的加息浪潮当中，亚洲各国的货币对美元的汇率都呈现出了不同程度的下降，客观上各国货币都面临着一定程度的危机。然而，在亚洲货币危机之中，除了日元以外韩元被评为了表现最差的亚洲主权国家货币。数据显示，今年以来韩元对美元的汇率已经累计下降了5.5%。目前1美元能兑换1366.12韩元。有专家预计，伴随着美元镰刀对世界财富的收割，韩国经济恐怕就快要绷不住了。

面对美联储的财富收割，日元和韩元本来被亚洲各国最不担心，美日也认为必要时美联储会出手替他们的货币贬值兜底。但日韩实在是想的太多了，没有充分认识到资本的血腥和无耻，而且在美元收割欧洲财富不足、东亚资产有限、中国资产收割不动的时候，日韩就成为美元收割财富的救命稻草，日元和韩元兑美元的汇率开始出现了断崖式的下跌就在所难免。

更让韩国可怕的是，国际资本纷纷踩踏式的逃离韩国，这对韩国形成致命的一击，根据韩国央行的统计数据，韩国的外汇储备从2021年的4631.2亿美元下降到今年4月底的4132.6亿美元，相当于3年的时间，有498.6亿美元的国际资本逃离韩国市场，相当于价值68.1万亿韩元。

韩国本来就是一个经济严重依赖进出口贸易的国家，在全球经济下行以及地缘冲突和美联储持续加息导致全球经济疲软时，韩国的进出口贸易受到严重冲击， 2023年韩国出口额为6326.9亿美元，同比减少7.4%。韩国贸易逆差达到99.7亿美元，已经连续两年出现了贸易逆差。面对惨淡的韩国贸易数据，国际资本纷纷撤离也就在所难免。

韩国抛弃了中国市场以后遭到了巨大的反噬，韩国想出口我国的商品我们不需要，我们需要的半导体商品韩国不敢向我国出口，导致2023年韩国对我们的出口额同比下滑了19.9%。

韩元汇率暴跌将进一步导致韩国商品进口的成本变高，段推动国内的物价上涨，出口大跌将导致企业员工大量失业，韩国经济的崩盘历史重演看起来不可避免了。

柴米油盐尝不尽世态冷暖，望闻问切诊不出人心凉薄。韩国目前的现状是自己作出来的，好良言难劝该死鬼，大慈悲不渡自绝人。你觉得我们应该救韩国吗？（麒鉴说财经）