机长视力不达标还能执飞?
这份调查报告显示,飞机在准备着陆时,当班机组未按照下降进近简令进行下降进近准备,在使用HUD之前,未按照标准操作程序要求进行参数设置,标准喊话缺失,进近过程中未结合机场周边天气实况谨慎评估并做好复飞决策。
中国民用航空华东地区管理局航空安全委员会出具的民用航空器事件调查报告
记者注意到,当晚济南机场存在大阵雨,机组在大雨条件下进近、着陆,违反了《运行手册》《机组标准操作程序》有关规定。 民航华东地区管理局航空安全委员会认为,此架航班, 机长操纵能力不足,注意力分配不当, 着陆过程中因看不清跑道主要参考HUD指示,无线电高度30英尺以下跟丢HUD指引后未复飞,在已经偏左的情况下依然压左盘、蹬左舵,导致航向道偏差在接地前3秒内由0.02增加至0.19。 关于机长视力不达标的问题,调查报告显示,关于医学及病理毒理情况,未发现3名飞行人员有摄入酒精或药物的情况。事后对当班机长进行视力检查, 其在戴执勤时的矫正镜(右眼-2.00DS,左眼-1.75DS)的情况下远视力检查右眼0.4,左眼0.6, 电脑验光右眼-3.00DS,左眼-2.75DS,未达到CCAR-67部相关标准。 在着陆过程中,机长偏差识别和修正能力弱,动作粗猛,在低高度跟丢HUD指引,违反HUD使用限制规定未及时复飞; 注意力分配不当,未及时目视跑道,对飞机状态不掌握,在已经偏左的情况下依然压在已经偏左的情况下依然压左盘、蹬左舵,致使飞机带较大的左坡度、左交叉和向左侧滑的惯性接地,虽立即蹬右满舵修正,但已无法制止飞机左偏趋势,最终飞机向左偏出跑道。除此以外,关于机组的问题,调查报告也指出,机组未按照SOP要求完成进近准备,未完成进近简令和HUD检查单,未进行着陆性能评估,没有严格执行标准操作程序和标准喊话,违反公司大雨禁止落地规定未终止进近,最终导致飞机在偏出跑道后压坏四个跑道边灯,事发后,机组也没有及时向空中交通管制部门报告,导致机场在跑道污染的情况下运行31分钟,期间有5个航班降落,9个航班起飞。
土面区下埋有废旧轮胎情况基本属实
5月8日,有民航领域的知情人士告诉记者,实际上,在此次偏出跑道事件发生之前,曾有多人向民航华东地区管理局反映济南机场跑道两端的安全隐患,多次提到机场近期在跑道两端入口处,浅埋布设了大量轮胎,对机场航班飞行起降安全构成潜在的高风险安全隐患。
民航华东地区管理局航空安全办公室曾在2023年5月8日作出回复称,济南机场于2023年3月中旬,为设置航向信号外场测试基准点的标识,在距跑道端约120米处的安全区内土面区下埋设了废轮胎。
后经调查,反映的土面区下埋有废旧轮胎情况基本属实,存在安全隐患,按照发现安全隐患立整立改的原则,山东监管局要求济南机场立即整改消除安全隐患,4月19日凌晨,济南机场飞行区管理部将全部填埋的42个轮胎清理出土面区,填平轮胎埋入区域,完成对土面区的碾压,并已联系第三方检测单位,尽快完成密实度测试。
知情人士还告诉记者,民航华东地区管理局下达的华东局整改山东字[2023]182号的整改通知书中,曾详细标示过这次检查调查的飞行区场地管理、净空管理、鸟害及动物防治、目视助航设施管理、防止车辆和人员跑道侵入以及不停航施工管理等内容,责令济南机场限期整改。
来源 | 封面新闻、央广网 编辑 | 翟晓晨 审核丨 谷晓东
飞行员视力不达标[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]这样的解释你觉得合理吗?
明显在推着责任[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]机长视力不清晰难道没有体检吗
山航,那不是宣传的中国俄航嘛,能理解,没酒驾已经很好了
人情到位宇宙飞船都能开
个人认为,即使视力不达标,但是也不会差。不可能是高度近视。
是不是飞行员当时正在跟空姐唠嗑呢?
戴矫正镜0.6和0.4?这是我理解的0.6和0.4吗?[吃瓜][吃瓜][吃瓜][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
推,球打的不错,可以去比赛,那一定得
是不是看手机看的
怎么成飞行员的?花钱买的?
戴眼镜0.4能开飞机?
怎么当上飞行员的,什么关系户?怎么学校培养的?
哎,不要吹了,山航。飞行以安全为主。
、完美的让自己都相信了的解释。
机长视线尚未及时完全散开[捂脸哭]
呵呵了,老百姓是真不容易啊[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
按杀人未遂处理就行了
小失误而已,只要是人干的事,就会有失误的概率,没必要把人一棒子打死[捂脸哭]
貌似山航是安全飞行模范啊?这下子大锅了
我以为飞行员都是视力2.0,原来和我一样啊
这样也行 几百公里时速靠人
机长骂骂咧咧,给老子飞几架老6把机场哄了
山航这下一整顿,以后就延误了!不会再有以前的山航了
现在飞机对驾驶员检查都不严格了[捂脸哭]拿命开玩笑
不达标是怎么进机组的 不得好好查一查嘛[思考][思考]
这个锅还必须由当班机长来背!
机长都是经过严格体检才能上岗,难到
视力不达标,有人懂的吗?
看来真的不能坐飞机了,飞机真的是最危险的交通工具