最近在偶然间发现了这张图，一名穿着打扮十分绅士的美国男子正在给电动车充电。图片的配文显示是美国西雅图。于是该人就兴高采烈的说，看到了没有，我们的新能源汽车只不过是人家已经淘汰了50年的老玩意。

为了证明我们中国从来没有发明过什么好东西，于是又有人发了一下这些数据，希望证实很多东西国外早就有了，只不过是我们实在太落后，要过很长时间才会进入中国罢了。

只是让我困惑的是，这十条里面第四条和第七条是完全一个东西。或许统计这个数据的人有些年轻，不知道以前手机就是叫大哥大。至于说第五条，则是最假的一条。

小灵通并不是在1995年诞生的，而是由斯康达于1996年发明的。后来是我们的余杭区电信局局长第一次提出利用该项技术嫁接室内通话，就形成一个固定在网上的小手机，也就是小灵通。

这些人如此费尽心力的目的，其实就是为了证明新能源汽车并不是中国第一个提出来的，他们想告诉国人，早在1973年，美国西雅图就已经有了真正的新能源汽车。目的就是为了抹黑我们中国的新能源汽车产品，配合西方列强对我们中国新能源汽车进行攻击。

这里必须要注意的是，第一张黑白图片中的新能源汽车并不是真正的新能源汽车，我们现在叫新能源汽车，而当年也就是1973年的西雅图，他们却称呼这种车为电车。因为这种车用的仅仅是电，却完全没有任何新能源的理念。

我们现在的电力来源才是真正的新能源，我们中国大量采用了太阳能，风能以及水力等各种各样的发电设施。就算是火电技术也通过环保性的处理，让碳排放达到了最低。网络上攻击电动车污染仅仅是将个体排放转移到电厂集中排放的攻击，那是不了解电厂到底为减少碳排放做出了什么。

当年的电动车电池，土地的污染极为严重，轻易就可污染数10平方公里的地面，和目前的铅酸电池都没办法比较，更何况和锂电池相比较了。

还有一点，我国在1991年就已经由钱学森向国家计划委员会提出了要大力发展新能源汽车的思路。计划委员会领导还特意向钱学森回了一封信，肯定了钱学森的想法，还将发展新能源汽车的重担放在了上汽和长安汽车身上。

现在这件事情已经过去了32年，虽然上汽和长安汽车发展的不错，但却没有挑起中国新能源汽车的重担。而以比亚迪，吉利，奇瑞等一系列民族企业为代表的新能源车企，却切切实实挑起了重担，面对他们的前进脚步，美西方集团怕了。

所以他们才要费尽心力贬低我们的新能源汽车，说我们新能源汽车产能过剩了。德国人往世界销售了那么多汽车，他们不说产能过剩。我们这才卖了几天，他们就开始胡说八道。国内还有一大群人带节奏，真是令人无奈。