每次节假日出去玩，一上了高速，总会看到那些收费站的工作人员。
不论是大冬天冻得直哆嗦，还是大夏天热得直冒汗，他们都在那儿坐着，给每辆车收费。
尽管高速收费人员的月薪相对较低，但这份工作却吸引着众多人的目光，甚至有人挤破了脑袋也要得到它。
更令人惊讶的是，高速收费人员的离职率异常之低，而且听说他们赚的并不多，一个月也就两千块左右。
非但如此，许多人一旦踏入这个岗位就会坚守到退休。
为何这些人赚的少，而离职的人却很少呢？这些人是体制内的人吗？想知道这些，看完这篇文章你就懂了！
一、真的只赚两千块吗高速公路是我们的国家建设的，只有一些地方是民营企业家等等建造的。
而对于在高速公路上面工作的人员我们还是存在着一些疑问：这些人员是否为我们国家的体制内人员呢？这些人员的工资是由哪里发放的呢？
首先，我们需要明确的是“体制内人员”的定义。
通常，体制内人员指的是在政府部门、事业单位或者国有企业中工作的人，这些体制内的员工一般都会享有一定的编制和福利待遇。
因此，体制内的人在老一辈的人心中是一个“铁饭碗”。
而在高速公路上工作的人员，他们的身份和编制情况因地区和单位的不同而有所差异。
在大多数情况下，高速公路的工作人员并不完全属于体制内人员。
这是因为高速公路的运营和管理通常涉及到多个部门和单位，包括政府交通管理部门、高速公路公司、养护单位等。
这些单位有的是政府部门直属的事业单位，有的是国有企业或民营企业。
因此，高速公路上的人员既有编制内的公务员或事业单位员工，也有企业编制的员工。
二、为何工资这么低因为高速公路收费站的人与其他的体制内的人员是有所区别的，所以他们的工资发放渠道也是有一些不同。
对于政府交通管理部门和事业单位的员工，他们的工资通常由财政部门统一发放，并且纳入国家财政预算。
而对于高速公路公司的员工，他们的工资则由公司自行承担，并根据公司的经营状况和盈利情况来确定。
所以这些高速公路上面工作的收费员并不是属于公务员的体制内的，而是以事业单位以企业职工的方式进行聘用和雇佣的。
此外，高速公路上还有一些临时性、季节性的工作人员，如收费站的临时工作人员、道路养护的临时工人等。
他们的工资发放通常采取劳务派遣或外包的形式，由相应的劳务公司或外包单位负责。
因此，高速公路收费员的工资并非一成不变的，而是有所区别的。
不同地区、不同公司、不同岗位的高速公路收费员，其工资待遇也会有所差异。
在一些经济发达地区或者大型高速公路公司，收费员的工资可能会相对较高；而在一些经济欠发达地区或者小型高速公路公司，工资水平可能会低一些。
然而，就整体而言，高速公路收费员的平均工资确实相对较低。
一般来说水平都在两千一百四十七元，而这个数字是来自于国家统计局和人力资源社会保障部的官方数据。
那么，为啥会工资这么低呢？这主要是因为高速公路收费员的工作性质相对单一，技能要求不高，只需要坐在亭子里面收钱就可以。
虽然工作内容较为枯燥但是胜在稳定。
此外，高速公路收费员的岗位数量也相对较多，市场竞争较为激烈，这也导致了工资水平的普遍偏低。
三、离职率低的原因高速公路的收费员所提供的稳定的工作环境和良好的福利待遇，是其离职率低的重要原因之一。
因为高速公路收费员作为国家事业编人员的一种，它享有国家和单位提供的完善的社会保障体系，包括社会保险、医疗保险、住房公积金等。
社保涵盖了养老、医疗、生育、失业和工伤五大领域，为每一个中国人提供着全方位的保障。
而医疗保险作为社保体系中的重要组成部分，有了医保可以让人在生病或受伤时减轻医疗费用负担。
住房公积金其实更像是一种长期储蓄，它的作用就是解决住房问题。
通过用人单位和职工的共同缴存，住房公积金为职工购房、建房、修房等提供了资金支持。
这些福利待遇不仅保障了收费员的基本生活需求，还为他们提供了良好的工作保障。
此外，一些高速公路公司还会为收费员提供额外的福利补贴，如餐补、交通补贴等，进一步提高了他们的工作满意度和归属感。
其次，高速公路收费员的工作简单，这也是他们离职率低的重要因素。
高速公路作为国家的重要交通基础设施，它的畅通与否直接关系到国家的经济发展和人民群众的出行需求。
而对于一些缺乏想象力和创造性的人来说，做一些简单的工作是一个非常好的至于选择。
四、倒班是好还是坏此外，高速公路收费员的工作时间和工作环境相对稳定，这也是他们离职率低的重要原因之一。
为了保障收费员的工作效率，高速公路管理部门采取了三班倒的工作模式。
这种制度不仅确保了高速公路的二十四小时连续运营，还为收费员提供了相对规律的工作时间和休息时间。
每个班组工作一天后，通常可以休息一天，这意味着他们每个月实际上只工作半个月，拥有充足的休息时间。
所以，三班倒的工作时间就是为了让人能够充分休息的同时，又可以有活力工作。
早班通常是从早上八点开始，一直工作到下午四点；中班则是从下午四点开始，一直到深夜十二点；晚班则是从深夜十二点开始，一直工作到次日早上八点。
尽管每一个收费员都需要经受熬夜的痛苦，并且不管是刮风还是下雨都需要风雨无阻的到岗。
但这些收费员们仍然保持着高度的职业素养和服务意识，确保每一辆车辆都能安全、顺畅地通过收费站。
高速公路收费员的工作内容虽然简单重复，但却需要高度的责任感。
这种工作性质使得收费员在工作中需要保持高度的专注和耐心，同时也需要具备一定的沟通能力和应急处理能力。
他们每天都需要面对大量的车辆和司机，确保每一笔收费准确无误，为过往车辆提供高效、便捷的服务。
除了三班倒的工作安排，高速公路收费员的福利待遇也十分可观。
他们的福利参照事业单位标准，包括加班补贴、夜班补贴、高温补贴以及岗位绩效等。
这些补贴和绩效奖励能够有效地激励收费员积极工作，提高工作效率。
此外，他们还享有五险一金的保障，在节假日期间，高速公路收费员还会收到如礼品卡、米面粮油等福利。
这些福利不仅体现了管理部门对收费员的关心和照顾，也增强了他们的归属感和工作积极性。
综合考虑这些因素，高速公路收费员虽然每月可拿到手的工资可能只有两千多元。
但加上各种补贴、绩效奖励和福利待遇，他们的实际收入将远超这个数字。
因此，这一岗位对于寻求稳定工作、良好待遇的人来说，是一个值得考虑的选择。
高速公路收费员的薪资待遇虽然不高，但相对于其他行业来说还是具有一定的竞争力的。
随着国家对高速公路事业的重视和投入不断增加，高速公路收费员的薪资待遇也有望逐步提高。
在高速公路上面收费虽然有些辛苦，但是也是大家心里的“铁饭碗”。
结语高速公路收费员虽然辛苦，但是在很多人眼中还是一个很不错的工作。
这其中就包括了稳定的工作环境和良好的福利待遇，也包括了工作本身的社会意义和价值，以及工作时间和环境的稳定性、工作内容的简单重复性等因素。
这些因素共同作用，使得高速公路收费员这一职业具有了较高的稳定性和吸引力，也使得越来越多的人愿意选择并长期从事这一职业。
但是，我们应该更多的不要关注这些工作人员的工资或者是福利，而是要对高速公路收费员的关注和尊重。
最后，如果您觉得此文为您带来了一丝收获，请您点一个赞。
您的点赞不仅是对我们努力的肯定，更是激励我们持续提供优质内容的动力源泉。
我们希望更多的人能够关注并了解高速公路收费员员工的工资等信息。
感谢您的一路相伴与支持，期待在不久的将来，能再次与您在新篇章中相遇，共享知识的喜悦。
