吉利出新车像下饺子，曹操60起步11.98万，设计有点敷衍

在自主汽车品牌领域，吉利推陈出新的速度相当快，因为吉利汽车除了真正全新研发的车型，还有大量整合资源换壳的产品，比如近日突然就上市了一款曹操60，交换车表面看实力属于吉利旗下的曹操汽车。但笔者清晰记得这款车此前申报的时候明明叫吉利枫叶优行6，看样子吉利又突然间出现了新的想法，直接把这款车转化成了共享产品。

从尺寸定位来看，曹操60的尺寸并不算大，轮廓尺寸只能算是紧凑型车的水平，车身总长4640mm，宽度1870mm，不过由于是电动化平台打造，短车身长轴距的优点得以保留，轴距长达2760mm，实际空间利用率确实比较高。而且这款车采用了跨界SUV的设计风格，离地间隙比较高，通过性很强，后尾箱也很能装。

设计风格很难追溯到吉利嫡系产品，车头前脸非常简约，就是简简单单的封闭中网搭配英文字母车标。车身侧面看有点像吉利星越，属于轿跑运动风格车顶，车顶一道弧线直接延伸到尾灯位置。尾部贯穿式灯光也很简单，根本没有复杂的装饰。

车内设计就更敷衍了，整个中控台面分层设计，右侧扶手箱位置干脆改成了开放样式，驾驶员正前方提供一块狭长的带鱼屏幕作为数字液晶仪表。明明是曹操汽车，方向盘正中间的logo还没换，继续悬挂枫叶汽车的logo，反正都是吉利集团旗下子品牌。中控车机屏幕采用悬浮样式，尺寸并不大。毕竟这是一款要面向共享汽车领域的产品，偏向于运营环境，设计敷衍也是能理解的。

起步指导价11.98万的情况下，对于一款纯电动车来说就注定不可能提供很强的动力性能，曹操60这款车仅仅搭载了单台前置电动机，最大输出功率163马力，峰值扭矩240牛米，这样的动力表现大概相当于主流1.5T发动机的表现，应付出行当然没问题，不过在电动领域确实没什么激进的驾驶乐趣。

底盘也有明显压缩成本的痕迹，采用了前麦弗逊独立悬架搭配后扭力梁非独立悬架系统，不追求高舒适度，也不追求什么性能操控支撑自信之类的东西，就是为了打造一款低成本的出行代步工具。

总体来看这款曹操60确实很便宜，11.98万的情况下就做到了415公里续航，不过看起来不适合家庭使用，因为造型设计和各方面配置都尽量简化，缺少丰富的功能。

问题来了，你觉得曹操60这款车亮点是啥？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。