近日，小米SU7再现热门事故，事故现场再现25%的偏置碰撞，小米SU7安全气囊正常弹出，碰撞位置车轮脱落。
图片来源：车主@小杨同学爱小米
该事件被分享到网络之后，就有网友称，“只要撞了，几乎都是自断前轴，难道没人发现这车是有质量问题吗？”
网络截图
但是观看小米SU7事故现场后，我们可以看到这是一个标准的25%配置碰撞！车辆左前防撞梁已经出现了明显的弯折和断裂，当时的撞击力度可不小，根据小米官方数据，碰撞时速89公里每小时，车内乘员3个人无人受伤。
很显然，这是一个丢轮保命的案例，防止车轮作为车辆的一部分，被撞击后“挤”进驾驶舱，从而挤压车内人员的生产空间。
沃尔沃部分车型在碰撞测试中也有相同的情况，我们一般俗称为“丢轮保命”。
沃尔沃碰撞测试
根据官方的讲解，沃尔沃是在车辆的A柱下方，设置了一个高强度的SPOC铁块。当车辆遭遇25%偏置碰撞时，这款高强度铁块可以迅速削掉车轮和车体之间的连接部件，让车轮从侧方位飞出，避免车轮被高速撞击向后挤压，侵入驾驶舱，对驾驶舱的乘员造成威胁。
而且，小米在这车的事故中，实际的碰撞车速是89公里每小时，掉个轮胎保护车内乘员，怎么就成了设计缺陷了呢？我觉得@小米汽车可以做一个官方回应了。
小米SU7在上市后，雷军称压力很大，因为小米SU7热度太高了，网友都在用放大镜找问题。
但这次的事故，我认为应该不是一个问题。因为我之前发过小米SU7的另一款事故，同样是25%偏置碰撞，这次碰撞小米SU7左侧受损严重，但前防撞梁和A柱完好，这种碰撞程度，就没必要“丢轮”。
你们自己对比一下吧，我分析的有没有道理。
另外，小米SU7的工程师来自各个主机厂（雷军自己说的），有些绝活学过来，真的是一件很正常的事。前轴设计缺陷这个黑锅，@小米汽车可能背不了。
撞护栏上了，护栏没事，车轱辘自己溜了？[笑着哭][笑着哭]
小米加紧产车，大家担心生产速度赶不上撞车速度，小米应申请《小米事故车》商标！
请问，是某米私下告诉你碰撞速度的？有交易？[得瑟]
和前几天那个事件比起来，两者是明显的差异啊。一个号称115时速连A柱都完好，但是3个人全没了。一个89时速，车轱辘都掉了，但是奇迹般的3个人连伤都没有。所以当出现车祸时，要保人还是保车，大家可以评价留言[笑着哭]
为小米的第一批试车员点赞[点赞]
好家伙，第一次听说车祸轮胎能侵入驾驶室的[笑着哭]怎么碰撞能把轮胎撞到驾驶室去啊，万一你这样设计脱落轮胎，它自己飞进驾驶室怎么办？
怎么撞都不死人就是好车
最大的悲哀莫过于：轮子掉了，护拦没烂
能告诉我，碰撞物体是什么？在哪里碰撞得？碰撞速度准确吗？为什么小编你能第一时间知道碰撞速度？某米也没发通报说碰撞速度啊！别人轻伤，你瘫痪？[笑着哭]
和115那个对比太强烈了，速度只差了26。一辆3人全灭，一辆3人连伤都没有。虽然速度两者有差异，但是这结果的差距实在是不能接受，让人痛心！
小米做到了物美价廉，但同时也动了很多人的蛋糕，占了很多人的利益，他们妒忌了，无时无刻都在嫉妒，他们的妒忌心使他们脸爆青筋面目全非
哈哈，发现新能源车的发展，中国词汇用得越来越好了！完美的词来掩盖自身技术的不成熟！不管你们信不信，我是信了[呲牙笑][呲牙笑]
应该去高速撞撞公路养护车，那样SU7的订单能排到后年。。
哈哈，日系皮薄保护路人，小米丢轮保护乘客
这种程度的撞击轮胎就飞了[捂脸哭]是不是学日系车吸能啊[呲牙笑]
吸能轮，高端设计，还有电池屁股向下[呲牙笑]
车轮100块收[得瑟]
为黑而黑，自从小米出来后，各种负面新闻，收多少钱了[笑着哭]
严重车祸没起火就好
小米能算是车企吗？ 只能说组装厂加4S店
要是整个撞前面，两个轱辘都得掉
车轮胎掉了是为了增加摩擦力，为了安全
这样的城市道路一般限速40公里/小时，你开89公里/小时？！
中国人就是这样子，以前吹阿里，阿里吹好吹华为，华为吹好吹小米
就凭这速度和这撞车位置，你信吗
还好门能打开，也没人员伤亡。
小米产品不做评论，毕竟曾经也是喜欢的品牌！！[开怀大笑]
这难道就是传说中的弃车保帅[得瑟][得瑟][得瑟]
弃轮保命 沃尔沃也有这个技术，还有发动机下沉技术，你难道也要说质量问题？轮子掉出来是防止卡在驾驶位对司机造成伤害，发动机下沉技术也是这个，怎么有人觉得发动机掉下来，轮子掉下来就一定质量问题？
3年造车，质量如何可想而知[笑着哭][笑着哭][笑着哭]2.9秒升天可不是说说而已
不会掉进驾驶室，但是会飞起来伤行人
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