第十八周品牌销量榜（4月29日-5月5日）公布，比亚迪、大众和丰田位居前三名，特斯拉再次跻身全量榜前十名！国产品牌和外资品牌各占5个席位。

比亚迪周销52,553辆，市占率14.5%；本月，比亚迪本品牌王朝网与海洋网，相继推出至高1.8万和2万元的置换补贴；另外全新车型，秦L将于5月底上市。

大众周销37,184辆，市占率10.25%；近期，大众集团与小鹏汽车再次达成战略合作，按照协议，双方联合开发的CEA(China Electrical Architecture)电子电气架构，预计将从2026年起应用于在中国生产的大众汽车品牌电动车型。

丰田汽车周销26,209辆，市占率7.3%；丰田在全球市场上表现强劲，但在国内市场上由于电动化产品销量乏力，造成销量下滑的现象。

根据丰田汽车公司发布2024财年财务报告，丰田汽车销售收入为45.095万亿日元，约合人民币2.1万亿！同比增长21.4%；归属于丰田汽车公司的净利润为4.945万亿日元，约合人民币2,296亿人民币，同比增长101.7%。

本田周销1.93万辆，市占率5.3%；和丰田类似，在全球销量表现尚可，但国内销量增长乏力，甚至已经出现了倒退。

吉利汽车排名第五名，周销量为17,369辆，吉利本品牌的售价不高，是吉利汽车的走量品牌，主要销售燃油车型。

长安汽车周销16,806辆，较上周增长了3,100多辆；

五菱汽车周销13,602辆，较上周增长2,400台左右，五菱走的是个性化路线和实用路线，销量最好的三款车型分别是宏光MINIEV、五菱缤果和五菱宏光三款车型。

日产周销量12,631辆，轩逸和逍客在前两周都有不少的优惠，轩逸起售价低至6.98万元起。

特斯拉全系降价1.4万元之后，销量增长十分明显，周销量达到了10,950辆！不过，今年还有阿维塔15、阿维塔16和乐道L60等车型上市，这些车型都是特斯拉Model 3和Model Y的竞品。

第十名奇瑞，周销9,406辆，奇瑞汽车在今年的北京车展上，是国际友人最多的展台之一，该品牌出口销量不错，但没有统计在周销量榜之外。