月底上市，比亚迪5代超级混动加持，秦L值得再耐心等等

今年春节过后比亚迪就直接放出了大招，特别是比亚迪秦plus荣耀版车型直接把价格门槛拉低到了7.98万，这个价钱能买到主流的紧凑级空间，而且是插电混动系统，确实已经很香了，所以比亚迪秦plus荣耀版出现之后销量迅速猛增，已经是轿车领域的大爆款。不过这还只是比亚迪的前菜，真正的大招是比亚迪秦L，这款车最近已经在北京国际车展上亮过相。

不过北京车展期间这款车并没有给出具体的价格，依然在吊胃口，要等到月底5月25日才正式上市，所以现阶段价格依然是最后的悬念。但客观来分析现在的大环境，这款比亚迪秦L值得再耐心等一等，因为这款车并不是比亚迪秦plus简单加长而已，实际上变化很大，完全可以说是两款车。

首先尺寸定位就有了明显的差异，这款比亚迪秦L车身总长达到4830mm，宽度更是做到了1900mm，所以长度和宽度方向都显得更加宽大，比例上美感有所提升。而且轴距2790mm，实际上后排空间表现已经是比较标准的中型车空间了，所以这款车会比秦plus空间表现提升一个档次。

因为尺寸更大了，本身看起来气场就会有所提升，再加上进一步精修的比亚迪dragon face龙脸设计语言，比亚迪秦L车头前脸看起来舒展多了。只是车身侧面并没有跟风当前流行的隐藏门把手或者无框玻璃。

内饰当然还是王朝系列比较经典的元素，不过在一些细节上营造出了更精致的感觉，比如整个中控台面上有钢琴烤漆的质感，空调出风口采用了类似奔驰那种扁平分层的效果，水晶质感的电子档杆搭配了金属质感按钮，车辆的座椅还有特殊纹理，坐垫明显有所加长。

以上所说的提升还只能算是软实力，而真正的硬实力是第5代插电混动系统，虽然还是搭载1.5L自然吸气发动机，但这次发动机的整体热效率进一步提升，输出虽然只有101马力，单匹配的电机有163马力和218马力两种版本，综合动力表现完全够用。尤其亏电状态下油耗数据宣称能够控制在3.8升每百公里，那么综合续航里程甚至有可能做到2000公里的水平。

总体来看全新比亚迪秦L确实变化非常大，本质上已经和比亚迪秦plus完全不一样，尺寸空间更大，插电混动系统进一步优化，只要价格保持克制，稍微比秦plus贵一点，那笔者也建议更多消费者选择这款车，所以值得等。

问题来了，你觉得比亚迪秦L会不会低于十万？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。